هزینه وارد کردن یک خودرو در ایران چقدر است ؟

شاید شما هم این فکر به ذهنتان خطور کرده است که با توجه به وضعیت نابسامان خودرو در بازار ایران، خودروی خود را از اروپا وارد کنید، چالش بسیار بزرگی است، در این مقاله شما را با روند و هزینه های این کار آشنا خواهیم کرد، پس با کاربلد همراه باشید...

از گوشه و کنار می‏شنویم هنوز هم برخی افراد، افزایش قیمت ارز طی چند سال گذشته را باور نکرده ‏اند و افزایش قیمت ارز و در پی آن افزایش قیمت خودرو را بیشتر به حبابی تشبیه می‏کنند که هر لحظه آماده ترکیدن است و معتقدند قطعاً کاهش شدیدی خواهد داشت و قیمت‏ ها به چند سال پیش برمی‏گردد!

در این بخش مراحل واردات یک دستگاه خودرو به کشور را به منظور آشنایی با مراحل و سختی ‏ها و دشواری ‏های واردات و همین طور قیمت ‏های تمام شده یک خودرو برای واردکننده از مبدأ تا مقصد به منظور شفاف ‏سازی و کمک به تصمیم ‏گیری برای خرید بررسی می‏شود.

انتخاب ما هیوندای سانتافه، پرفروش ‏ترین و پرمخاطب ‏ترین خودرو وارداتی سال‏ های اخیر بوده و مراحل واردات و هزینه ‏های مربوط را روی آن بررسی می‏کنیم.

هیوندای سانتافه 2016 سفارش اروپا

مهم‏ترین ویژگی سانتافه سفارش اروپا، بهره ‏مندی از بالاترین سطح استاندارد بوده که علاوه بر تجهیزات کامل رفاهی و ایمنی، دارای چراغ روز در جلو و مه ‏شکن عقب است تا در هنگام ترخیص در گمرک از نظر استاندارد با مشکل مواجه نشویم (البته در نمونه‏ های سانتافه 2016 با ظاهر فیس لیفت شده سفارش عرب نیز مه‏ شکن عقب نصب شده است)

هیوندای سانتافه 2016 مجهز به موتور 2359 سی ‏سی تزریق مستقیم بنزین، 4 سیلندر 16 سوپاپ و قدرت موتور 188 اسب ‏بخار و گشتاور 241 نیوتن ‏متر، شتاب صفر تا صد 10.5 ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی 9.4 لیتر به ازای هر یکصد کیلومتر است. سانتافه 2016 فیس لیفت از نظر نمای ظاهری جلو پنجره، چراغ جلو و عقب، سپر جلو و پروژکتورها، سپر عقب و مه ‏شکن عقب رینگ و سر اگزوز دست خوش تغییراتی شده است.

هیوندای در حال حاضر از کشورهای حاشیه خلیج فارس و کشورهای حوزه دریای خزر وارد ایران می‏شود که با توجه به لغو تحریم ‏ها و آغاز فعالیت مجدد آسان موتور، به ‏عنوان نماینده رسمی برند هیوندای از کره شاهد واردات مستقیم از مبدأ اصلی خواهیم بود.

روند وارد کردن خودرو به داخل کشور

قیمت خرید سانتافه فول کامل 34 هزار دلار معادل، 119 میلیون تومان است (قیمت دلار را 3500 تومان در نظر گرفتیم) خودرو با استفاده از تریلرهای مخصوص به ایران و گمرک مقصد حمل می‏شود. هزینه حمل برای هر دستگاه سانتافه در حدود 2.5 میلیون تومان است. بلافاصله بعد از خرید خودرو باید برای ثبت سفارش و گرفتن مجوز ورود اقدام کنیم که متأسفانه به‏ دلیل ورود و نظارت انجمن واردکنندگان و بررسی ‏های نمایندگی مربوطه وقت ‏گیر شده است. 

درخواست خود را به انجمن تحویل می‏دهیم. انجمن صحت کارت بازرگانی و صلاحیت واردکننده را تأیید می‏کند که معمولاً دو روز زمان می‏برد. سپس شما را به نمایندگی مربوط ارجاء می‏دهند تا جهت عقد قرارداد و پرداخت مبلغ 3 برابر ارزش گمرکی برای دریافت گارانتی اقدام کنید. 

پس از پرداخت وجه و امضاء قرارداد باید منتظر تأیید نمایندگی باشیم که با توجه به تعداد تقاضای هر نمایندگی برند زمان متغیر است، مثلاً در پرشیاخودرو نمایندگی ب ‏ام ‏و 2 روز و در آسان موتور تا 15 روز نیز طول می‏کشد و مبلغ پرداختی برای سانتافه در حدود 3 میلیون تومان است.

سپس به اداره مقررات واقع در محل نمایشگاه بین ‏المللی مراجعه می‏کنیم و پس از طی شدن مراحل اداری کد 8 رقمی ثبت سفارش را دریافت کرده و می‏توانیم برای ترخیص اقدام کنیم. پس از ورود انجمن واردکنندگان و نظارت نمایندگی ‏های مجاز بر روند واردات، علاوه بر پرداخت هزینه اضافی عملاً یک خوان به هفت خوان واردات اضافه شده و روند آن را پیچیده‏ تر کرده است. 

با توجه به اینکه نمایندگی‏ های مجاز نیز خودشان واردات خودرو را به ‏صورت عمده انجام می‏دهند و با واردکنندگان غیر برند در موازات هستند لذا عدم همکاری و کاستی‏ هایی در روند کار احساس می‏شود.

ارزش سانتافه 2016 (در سیستم گمرک) معادل 26 هزار و 450 دلار بوده که نرخ ارز مبادله ‏ای هم که توسط بانک مرکزی تعیین می ‏شود به ‏صورت هفتگی ثابت بوده و برای ترخیص و محاسبه ارزش کالا استفاده می‏شود و در تاریخ 10/11/1394 تا 16/11/1394 معادل 30 هزار و 186 ریال است.

پس از بازرسی استاندارد و ارزیابی خودرو توسط کارشناسان، دریافت مجوزهای مربوط به محیط زیست و چسباندن برچسب انرژی روی خودرو و پرداخت مبلغ ششصد هزار تومان بابت حقوق و عوارض گمرکی می‏توانیم پروانه سبز گمرکی را دریافت و جهت ترخیص خودرو از گمرک اقدام کنیم، ضمناً مبلغ 6 میلیون و 50 هزار تومان نیز بابت هزینه تأییدیه استاندارد و ... باید پرداخت شود. 

دستمزد ترخیص برای شرکت‏های حق ‏العمل ‏کاری به ‏دلیل پرداخت مالیات و ارزش افزوده توسط آنها از 2 میلیون تومان به 5 میلیون تومان افزایش یافته است. هزینه ثبت سفارش و دریافت گارانتی از نمایندگی نیز حدود 3 میلیون تومان هزینه دارد و جمع آن باعث می‏شود تا هزینه ‏های واردات سانتافه تا به اینجای کار با 6 میلیون تومان افزایش روبرو شود.

پس از اتمام کار گمرک و ترخیص برای شماره‏ گذاری اقدام می ‏کنیم و ابتدا نیاز به پرداخت بابت تبصره 13 داریم، مبلغی که برای از رده خارج کردن 4 دستگاه خودرو باید پرداخت شود. این مبلغ در حال حاضر برای هر دستگاه خودرو فرسوده 2 میلیون تومان بوده که جمع آن برای 4 دستگاه به مبلغ 8 میلیون تومان می‏رسد. 

قیمت خودروی فرسوده همچنان به‏ دلیل عدم رونق بازار تقاضای نه چندان زیاد پایین و مناسب است، اما ممکن است برای آخر سال افزایش یابد.

پس از گذشت چند روز و در صورت اطمینان از ثبت و تأیید پرداختی تبصره 13 در تیم راهور امکان شماره‏ گذاری فراهم می ‏شود. برای اطمینان از این موضوع می‏توان از طریق باجه استعلام در مراکز شماره ‏گذاری اقدام کرد.

سپس خودرو را بیمه شخص ثالث کرده و مبلغ 9 میلیون ریال می ‏پردازیم و به مرکز شماره‏ گذاری مورد نظر می‏رویم. باید مدارک مورد نیاز اعم از شناسنامه و کارت ملی و مدارک احراز هویت شخصی برای اشخاص حقیقی و اساس‏نامه شرکت و روزنامه رسمی و معرفی ‏نامه برای اشخاص حقوقی و اصل پروانه سبز گمرکی یا کپی پروانه سبز گمرکی با گواهینامه گمرکی و اصل کارتکس و بیمه ‏نامه شخص ثالث را به همراه داشته باشیم.

در مرکز شماره ‏گذاری خودرو در دو مرحله توسط کارشناسان راهنمایی و رانندگی از نظر فنی بدنه شماره شاسی و موتور بررسی شده و با مدارک گمرکی تطبیق داده می‏شود تا اصالت آن تأیید شود.

پس از انجام دو مرحله بازدید به باجه مربوطه مراجعه می‏کنیم و کارتکس مهر شده را به همراه فیش ‏های پرداختی شهرداری و دارایی و 10 درصد ارزش گمرکی را به ایشان تحویل داده و منتظر صدور سند و دریافت پلاک ملی می ‏شویم.

در شماره ‏گذاری مبلغ 35 میلیون و 600 هزار ریال برای عوارض و دارایی مبلغ 35 میلیون و 600 هزار ریال برای مالیات و همچنین مبلغ 8 میلیون ریال به حساب خزانه ‏داری کل (که توسط گمرک روی برند گمرکی یا حاشیه گواهینامه گمرکی درج شده است) می‏پردازیم. مبلغ یک میلیون ریال بابت هزینه حلبی پلاک یا همان فیزیک پلاک پرداخت می‏شود ضمناً هزینه ‏های متفرقه مانند هزینه خودروبر تا در شماره ‏گذاری و هزینه پارکینگ و کپی و هزینه پست و... را نیز یک میلیون ریال در نظر می‏گیریم.

جمع هزینه ‏ها حدود 962 میلیون ریال می‏شود که با اضافه کردن آن به قیمت خرید قیمت تمام شده یک دستگاه سانتافه 2016 فول آپشن به مبلغ 2 میلیارد و 160 میلیون ریال می‏رسد. با توجه به قیمت خرید حدود 119 میلیون تومان و قیمت تمام شده در می‏ یابیم برخلاف تصور عمومی که تعرفه 45 تا 55 درصد ملاک و مبنای محاسبه هزینه یک دستگاه خودرو وارداتی قرار می‏دهند، در می ‏یابیم برای سانتافه جمع هزینه ‏ها حدوداً 75 تا 80 درصد قیمت خرید است.

قیمت فروش این خودرو با توجه به گذشت زمان حدوداً یک ماهه و دشواری کار حدوداً 230 میلیون تومان اعلام می‏شود که مجهز به کامل‏ترین تجهیزات ایمنی و رفاهی بوده که می‏توان به مهم‏ترین آن مانند AEB سیستم ترمز اضطراری خودکار ASSC کروز کنترل پیشرفته (BSD) تیم تشخیص نقطه کور LDWS سیستم هشداردهنده خروج از خط دوربین 360 درجه برای نمایش محیط خودرو و همینطور رینگ مشکی 19 اینچی و سیستم پارک خودکار هوشمند و مانیتور بزرگ 8 اینچی با سیستم راهبری و سیستم صوتی اینفینیتی با ساب ووفر جلو و عقب است.

قیمت‏های هیوندای سانتافه در بازار بسیار متنوع است، به ‏طوری ‏که برای مدل 2016 از 195 میلیون تومان تا 240 میلیون تومان تنوع قیمتی وجود دارد که خریداران را گمراه کرده است. با توجه به این که هنگام فروش خودرو، فروشنده خودرو 195 میلیون تومانی، خودرو خود را فول 2016 اعلام می‏کند، فروشنده سانتافه 210 میلیون تومانی هم همین طور و فروشنده خودرو 235 میلیون تومانی هم خودرو خود را به‏ عنوان فول کامل به مشتریان اعلام می‏کند که متأسفانه این شرایط باعث گمراهی و تردید خریداران شده، حتی مدل‏ های 2015 فول سفارش اروپا هم وجود دارند که از سانتافه 2016 فول سفارش اروپا گران‏تر هستند!

جای تعجب ندارد چون خود شما هم هنگام خواندن این جمله دچار تردید شدید. متأسفانه فروشندگان خودرو اعم از دلال ‏ها، نمایشگاهی و حتی نمایندگی مجاز همه و همه اصرار بر این دارند که خودرو فول (خودروی که کامل‏ترین سطح تجهیزات را دارد) عرضه می‏کنند که به طور تفصیل در گذشته به آن پرداختیم.

در حال حاضر هیوندای سانتافه سفارش کشورهای عربی فول دارای دو گرم‏کن صندلی، دو سرد کن صندلی، با مانیتور کوچک 185 میلیون تومان، سانتافه سفارش اروپا پنج گرم‏کن، دو سرد کن با اتوپارک و رینگ مشکی و Day Light و مه‏ شکن عقب و رادار بین خطوط و AFS زنون چرخشی (سیستم چرخش چراغ ‏ها در سر پیچ‏ها) 210 میلیون تومان به فروش می‏رسد. اغلب فروشندگان سانتافه سفارش کشورهای عربی، خریداران را به خرید نمونه عربی تشویق کرده و راهنمایی می‏کنند که چرا می‏خواهی پول اضافی بابت آپشن خرج کنی که در ایران کار نمی‏کند و کارایی ندارد؟! چرا می‏خواهی 20 میلیون تومان پول اضافی خرج کنی، اگر پارک کردن بلد نیستی؟!

لازم به ذکر است که تفاوت قیمتی سانتافه سفارش اروپا فقط به ‏دلیل بهره‏ مندی از اتوپارک نیست، ضمن اینکه سیستم پارک خودکار سانتافه کارآیی داشته و در کمترین زمان و محدودترین مکان اقدام به پارک دوبل می‏کند. تجهیزاتی مانند ایربگ زانو، پنج گرم‏کن صندلی، Day Light فابریک و مه ‏شکن عقب، رینگ مشکی، محدودیت سرعت، سیستم کمک پارک با استفاده از سنسور جلو و عقب، رنگ متالیک، رادار بین خطوط و زنون چرخشی باعث این اختلاف قیمت شده است.

سانتافه ‏های مدل 2016 با قیمت پایین ‏تر از 200 میلیون تومان اغلب فیس قدیم هستند و نمونه فیس لیف شده در بازار از قیمت 205 میلیون تا 235 میلیون تومان، بسته به سطح تجهیزات تنوع قیمت دارند.

هنگام خرید خودرو وارداتی حتماً تمامی لوازم را یک به یک بررسی کنید تا از صحت کارکرد و تجهیزات اطمینان حاصل کنید چون ممکن است یک سانتافه مجهز به زنون چرخشی باشد ولی سایر تجهیزات را نداشته باشد.

برای خرید خودرو به هیچ عنوان از روی آگهی اینترنتی نتیجه ‏گیری، و انتخاب نکنید، زیرا بین مندرجات آگهی و خودرو اختلاف وجود دارد. به‏ عنوان مثال آگهی فروش دو دستگاه سانتافه را بررسی می‏کنیم که طبق توضیحات مندرج در آگهی هر دو مجهز به رادار فاریک هستند ولی در عمل متوجه می‏شویم رادار یکی از آنها به صورت دستی و غیرفابریک روی خودرو نصب شده است. بنابراین توصیه می‏شود حتماً هنگام خرید فقط به اطلاعات آگهی سایت ‏های فروش خودرو بسنده نکرده و حتماً به محل فروش مراجعه کنید و از نزدیک خودرو مورد نظر را با سایر نمونه ‏هایی که تاکنون دیده‏ اید مقایسه کنید.

هدف از نگارش این مطلب، آشنایی با مراحل و سختی ‏ها، هزینه و زمان مورد نیاز برای واردات برای یک دستگاه سانتافه است تا براساس آن بتوانیم برای خرید تصمیم ‏گیری و اقدام کنیم و این که منتظر ارزان شدن بی ‏دلیل خودرو ‏ها نباشیم و با اطلاع از قیمت تمام شده خودرو مورد نظر، در دام کلاهبردارانی نیفتیم که اقدام به پیش ‏فروش یا فروش با قیمت پائین ‏تر از بازار، به بهانه واردات عمده (بیش از 150 دستگاه به قول خودشان) می‏کنند.