معرفی و مشخصات نسل تازه آئودی A8

شرکت خودروسازی آئودی از نسل جدید A8 نیمه خودران خود با سطح 3 خودران بودن رونمایی کرد.

پس از سال‌ها آزمایش، روزها انتظار، انتشار تیزرهای متعدد و تصاویر جاسوسی فراوان، آئودی رسماً طی مراسمی در بارسلونای اسپانیا نسل کاملاً جدید سدان پرچم‌دار A8 خود را رونمایی کرد که اگر بخواهیم صادقانه قضاوت کنیم، به نظر نمی‌رسد خیلی متفاوت از نسل قبلی باشد؛ اما این رویکردی محافظه‌کارانه است که می‌دانیم اکثر طرفداران آئودی از آن راضی خواهند بود. بااین‌حال این بدان معنا نیست که نسل جدید A8 پیشرفتی در طراحی نداشته است.طبق عادت معمول ژرمن ها، نسل جدید این خودروی تشریفاتی تفاوت های زیادی با نسل قبلی نداشته و می توان گفت که A8 2018 از طراحی نسبتا محافظه کارانه ای برخوردار است.

مشخصات ظاهری ائودی A8

در بخش طراحی اما A8 جدید به‌شدت از کانسپت پرولوگ سال 2014 الهام گرفته و زبان طراحی جدید آئودی را به واقعیت تبدیل کرده است.

این خودرو که توسط Marc Lichte طراحی شده، به‌طور قابل‌توجهی مسطح‌تر از نسل قبلی به نظر می‌رسد اما هنوز هم استایل و پرستیژی که از سدان پرچم‌دار آئودی انتظار داریم در آن قابل‌مشاهده است.

در نسل کنونی چراغ های جلویی از فناوری لیزری و ماتریکس LED با شدت روشنایی زیاد بهره می برند. با توجه به این فناوری، دامنه پرتاب نور در سرعت های بالاتر از 43 مایل (69 کیلومتر) در ساعت تا دو برابر افزایش پیدا می کند.

در نمای جانبی ائودی A8

در نمای جانبی خودرو اما بیش از هر چیز خط سقف شیب‌دار آن جلب‌توجه می‌کند که به گفتهٔ آئودی موجب می‌شود تا در این خودرو نمایی کوپه مانند ارائه گردد.

همچنین در طرفین خودرو زیر خط کمر، خط ظریفی دیده می‌شود که تا روی درِ صندوق بار هم ادامه دارد. این در حالی است که چراغ‌های عقب نسل جدید A8 به‌طور چشمگیری با نسل قبلی متفاوت است. واضح‌ترین تغییر این چراغ‌ها اتصال آن‌ها به یکدیگر از طریق یک نوار باریک است که در سراسر عرض خودرو کشیده شده است. علاوه بر این، در چراغ‌های عقب A8 جدید مانند مدل TT RS از فناوری OLED استفاده شده است.

آنطور که آئودی اعلام کرده در سازه نسل چهارم A8 تا 58 درصد از آلومینیوم استفاده شده؛ فولاد، منیزیم و پلیمر فیبر کربن تقویت یافته سایر موادی هستند که در ساختار این خودروی تشریفاتی به کار گرفته شده اند.

نمای داخلی ائودی A8

در قسمت میانی داشبورد یک نمایشگر 10.5 اینچی برای سیستم اینفوتینمنت (اطلاع رسانی-سرگرمی) نصب شده که در اطراف آن هیچ دکمه یا کنترل کننده فیزیکی وجود ندارد و بیشتر دستورها از طریق همین نمایشگر، فرمان های صوتی یا دکمه های موجود بر روی فرمان داده می شوند.

نکته جالب اینکه هنگام خاموش بودن این نمایشگر، اثری از آن در داشبورد دیده نشده و کاملا محو می شود.در زیر این صفحه نمایش اصلی یک نمایشگر لمسی دیگر نصب شده که راننده می تواند از طریق آن سیستم تهویه، آپشن های رفاهی و بخش های دیگر را کنترل نماید. با این حساب کابین A8 میزبان سه نمایشگر بزرگ برای راننده است که در نوع خود کم نظیر محسوب می شود.

امکانات رفاهی ائودی A8

هر دو نسخه A8 (استاندارد) و A8 L (با فاصله محوری طولانی تر) از کابینی بزرگ و لوکس برخوردار هستند. همانطور که در تیزرهای تبلیغاتی متعدد آئودی اشاره شده بود، A8 L آپشنی دارد که در صورت سفارش آن یک صندلی مخصوص در پشت صندلی سرنشین جلویی نصب می شود.

رادارها، سنسورها و دوربین برای تشخیص دست اندازهای موجود در مسیر بهره می برد. چنانچه کامپیوتر مرکزی با استفاده از داده های دریافتی از این تجهیزات دست اندازی را در مسیر پیش رو شناسایی کند.

این صندلی ویژه به انواع امکانات رفاهی مثل گرم کن، سرد کن و ماساژور مجهز بوده و در حالت های مختلف قابل تنظیم است. نکته بسیار جالب توجه اینکه آئودی تجمل را به حد اعلای خود رسانده و سرنشین حاضر در این صندلی می تواند با استفاده از ماساژور تعبیه شده در پشت صندلی جلویی کف پاهای خود را ماساژ دهد!

علاوه بر این، A8 به سیستم پارک خودکار هم مجهز شده است که می‌تواند حتی بدون حضور راننده درون خودرو، آن‌را به‌طور خودکار پارک کند. راننده می‌تواند این سیستم را از راه دور با استفاده از یک گوشی تلفن همراه هوشمند کنترل کند. سیستم تعلیق منحصربه‌فرد و فعال این خودرو نیز برای هر چرخ از یک موتور الکتریکی و چندین اجزای دیگر استفاده می‌کند که آن‌را قادر می‌سازد تعلیق هر چرخ را به‌طور مستقل تنظیم کند.

همچنین این سیستم از دوربین جلوی خودرو نیز استفاده می‌کند که توسط آن دست‌اندازها و موانع مسیر را تشخیص داده و به‌طور خودکار پیش از رسیدن ماشین به دست‌انداز مذکور، برای ارائهٔ صاف‌ترین و بی‌تکان‌ترین سواری، تعلیق را تنظیم می‌کند.

آئودی می‌گوید این سیستم قادر خواهد بود تقریباً تمام ارتعاشات مسیر را از بین ببرد. همچنین این سیستم می‌تواند تعلیق A8 را مناسب خودرویی کاملاً لوکس یا به‌عنوان خودرویی اسپرت تنظیم کند.

پیشرانه ائودی A8

نسل جدید A8 در ابتدا در آلمان با دو پیشرانهٔ 3 لیتری V6 توربو عرضه می‌شود که یکی دیزلی TDI و دیگری بنزینی TFSI است. موتور دیزلی 290 اسب بخار قدرت دارد درحالی‌که نمونهٔ بنزینی توانایی تولید 340 اسب بخار قدرت را دارد.

علاوه بر این، در آیندهٔ نزدیک یک موتور 4 لیتری V8 دیزلی TDI با 435 اسب بخار قدرت و یک واحد 4 لیتری V8 بنزینی با 460 اسب بخار قدرت نیز برای A8 ارائه خواهد شد؛ و درنهایت این لیست با یک موتور 6 لیتری W12 با قدرتی نامشخص به پایان خواهد رسید.

علاوه بر این پنج مدل، در آیندهٔ مدل پلاگین‌هیبریدی A8 E-Tron هم عرضه خواهد شد که مجهز به یک پیشرانهٔ 3 لیتری بنزینی TFSI و یک موتور الکتریکی خواهد بود. مجموع خروجی این قوای محرکه برابر با 450 اسب بخار قدرت و 700 نیوتن متر گشتاور خواهد بود که از طریق سامانهٔ کواترو به هر چهارچرخ منتقل می‌شود.

همچنین به لطف برخورداری از باطری‌های لیتیوم یون، این مدل می‌تواند تا 50 کیلومتر را به‌صورت تمام الکتریکی طی کند درحالی‌که از قابلیت شارژ بی‌سیم باطری‌ها نیز بهره‌مند‌است.

به لطف سیستم الکتریکی 48 ولت، تمامی پنج موتور A8 بجای استارت به یک آلترناتور مجهز شده‌اند که می‌توان آن‌را یک سیستم هیبریدی خفیف دانست. به لطف این سیستم، A8 جدید می‌تواند در هنگام حرکت بین سرعت‌های 55 تا 160 کیلومتر در ساعت تا 40 ثانیه پیشرانهٔ خود را خاموش کرده و سپس مجدداً به نرمی روشن نماید.

این سیستم همچنین وظیفهٔ سیستم توقف/حرکت را هم بر عهده دارد. آئودی می‌گوید این ویژگی می‌تواند در شرایط رانندگی واقعی، مصرف سوخت A8 را به میزان 0.7 لیتر در هر صد کیلومتر کاهش دهد.

قیمت ائودی A8

فروش نسل چهارم آئودی A8 از پاییز امسال در آلمان آغاز خواهد شد. نسخه استاندارد V6 در مدل پایه 90,600 یورو و نسخه طویل تر یا همان A8 L برابر با 94,100 یورو قیمت گذاری شده اند.

در صورت تبدیل ارز با نرخ امروز این ارقام به ترتیب معادل 103,000 و 107,000 دلار می شوند. آئودی در شرایطی این قیمت ها را تعیین کرده که نسل قبلی A8 در مدل پایه 82,500 دلار ارزش داشت.

برای مقایسه بد نیست اشاره کنیم که رقبای اصلی این خودرو یعنی مرسدس S کلاس و ب ام و سری 7 در مدل های پایه به ترتیب حدود 96,600 و 81,500 قیمت دارند.