تغییرات جالب در هیوندا سوناتا 2018

هیوندای به زودی و در ماه آینده از مدل جدید سوناتا در بازار آفریقا و خاورمیانه رونمایی خواهد کرد که نسبت به مدل پیشین تغییرات زیادی را تجربه کرده است.

ساخت جلوپنجره از فولاد ریخته گری شده

جلو پنجره و نمای جلوی خودرو، درب صندوق عقب، سپر عقب و رکاب های خودرو همگی تغییرات زیادی کرده اند.تغييرات در اجزاي اصلي خودرو عليرغم حفظ ساختار خودروي قبلي نشان مي دهد كه با خودرويي متفاوت روبرو خواهيم بود.

به گفته مايك سانگ مدير اجرايي منطقه آفريقا و خاور ميانه شركت هيونداي، طراحي جديد سوناتا با مدل پيشين آن كاملاً متفاوت است و تنها به چند تغيير جزئي كه اكثر مردم از يك فيس ليفت انتظار دارند محدود نمي گردد. ظاهر خودرو  چه در نماي جلو و چه در عقب كاملاً  جديد است و تغييرات دقيق نيز در نماي جانبي خودرو صورت گرفته كه اين تغييرات خودرو را بزرگتر، پهن تر و اسپورت تر كرده است.

مطالب پیشنهادی :

معرفی و مشخصات هوندای اکورد 2018

معرفی فیس لیفت شده سودان هوندا grace

بهبود سیستم فرمان برای کنترل بهتر

تمامی مدل‌های 2018 از خودروی هیوندای سوناتا، به طور استاندارد یک سیستم فرمان بهبود یافته با یک جعبه فرمان کاملا جدید دریافت می‌کنند تا راحتی بیشتر برای راننده اتومبیل داشته باشد.

بویژه اینکه نیروی مورد نیاز برای گردش غربیلک فرمان از 2.8 نیوتن متر به 2.5 نیوتن متر کاهش پیدا کرده است.

سیستم هشدار نقاط کور استاندارد

سیستم هشدار نقاط کور و همچنین سیستم هشدار ترافیک در عقب، در حال حاضر به عنوان تجهیزات استاندارد هیوندای سوناتا 2018 در تمامی مدل‌ها شناخته می‌شود،

اما این موضوع به معنی افزایش قیمت بالای اتومبیل نخواهد بود، زیرا با انتخاب تیپ SE تنها 100 دلار بابت دریافت سیستم‌های مذکور بر روی قیمت نهایی 22 هزار و 935 دلار خودرو کشیده می‌شود.

تعلیق جدید عقب و بهبود سواری و هندلینگ

برای مدل‌های جدید سوناتا 2018، کمپانی خودروسازی هیوندای از یک سیستم تعلیق جدید بر روی محور عقب استفاده کرده است که ضخامت بازوی آن از 2.9 میلی متر به 3.5 میلی متر افزایش پیدا کرده است

و همچنین در ساختار آن شاهد بکارگیری بوش‌های آلومینیومی بجای نمونه‌های فولادی هستیم که باعث بهبود عملکرد این خودرو در سواری و هندلینگ شده است، هرچند بر روی مدل‌های "اسپرت" و "لمیتید" هیوندای سوناتا 2018 به طور استاندارد از یک سیستم تعلیق اسپرت استفاده می‌شود که دارای پویایی بالاتر است.

جعبه دنده 8 سرعته استاندارد برای پیشرانه های قدرتمند

بجای استفاده از جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک سابق بر روی مدل‌های قدرتمند هیوندای سوناتا 2.0T "اسپرت" و "لیمیتد"، از یک جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک استفاده شده است

که در مقایسه با جعبه دنده 6 سرعته قبلی، مجهز به یک پمپ روغن بهینه سازی شده با 43 درصد کاهش توان برای بهبود بهره‌وری، یک مبدل گشتاور چند صفحه برای پاسخ دهی بهتر، از برینگ‌های دوگانه برای کاهش تلفات اصطکاک و همچنین از دریچه‌های کنترل کمتر برای بازدهی بهتر گیربکس استفاده شده است که از 20 مجرا به 12 مجرا کاهش پیدا کرده‌اند.